Nuevas versiones de equipos para operación minera

Liebherr presentó en Expomin una excavadora hidráulica y el camión minero mayor del mundo  

 Liebherr acudió a su cita en la feria Expomin con una excavadora hidráulica para minería, el modelo R 984 C y el camión minero mayor del mundo. La excavadora hidráulica R 984 C es un equipo del que ya se han vendido más de 1.000 unidades en diferentes configuraciones. La versión presentada en exposición en Chile incluye un accesorio de trabajo que soporta todas las fuerzas ejercidas, garantizando la seguridad y una vida útil prolongada. 

Debido a su cinemática bien equilibrada, esta excavadora puede operar a grandes alturas y las máximas profundidades de perforación posibles. Más del 35% del peso total de la máquina se concentra en el carro inferior, para que la máquina se mantenga estable en cualquier terreno. Esta excavadora de 100 toneladas cuenta con un motor Cummins QSK-19C diesel compatible con Tier III. Este equipo puede operar en un rango de temperatura que oscila entre -40°C y 55°C, así como a grandes alturas. La opción de 120 toneladas está disponible con una configuración de retroexcavadora y pala frontal, estando equipada en ambas versiones con una cubeta de 7 m³.

Otro de los equipos más destacados de Liebherr para minería es el camión minero más grande del mundo, el T 282 C, el  cual tiene una carga útil de 400 toneladas métricas. Durante sus años en operación, este modelo ha sido actualizado y mejorado hasta presentarse en su versión actual. Esta cuenta un nuevo bastidor fundido, una nueva caja de ejes, una cabina reformada y un sistema de accionamiento diseñado y fabricado por Liebherr. Este camión cuenta con un peso vacío de 237 toneladas y transportar una carga útil de 363 toneladas. 

Uno de los puntos más delicados a la hora de adquirir un camión minero es la elección del motor adecuado Liebherr utiliza motores MTC DD 20V4000 (Mercedes Benz) de 20 cilindros/2610 kW/3755 caballos de fuerza) o motores Cummins QSK 78 de 18 cilindros y 3500 caballos de fuerza. Alcanza una velocidad máxima de 64 kilómetros por hora.

Como explicó el personal de Liebherr durante la exposición chilena, el bastidor es la estructura de mayor tamaño y una de las más importantes en un camión minero. Sobre ella descansa el cuerpo del volquete, la superestructura y el módulo de potencia. El bastidor del T 282 C utiliza vaciados ubicados de forma estratégica en zonas sometidas a una gran tensión, lo cual permite aumentar al máximo su carga útil y su producción. Al eliminar todas las concentraciones de tensión y contar con un chasis más ligero que el bastidor anterior, se consigue aumentar la confiabilidad. 

 La versión presentada durante Expomin cuenta con una caja de ejes completamente rediseñada, la cual tiene dos puertas de servicio, un nuevo enrutamiento de cable, enlaces verticales y una circulación de aire aumentada entre los motores de accionamiento eléctricos y los frenos de servicio. La mejor circulación de aire resulta destacada a grandes alturas y temperaturas elevadas.

Otras actualizaciones incluyen los indicadores en la pantalla del salpicadero y una pantalla táctil integrada a todo color de 12 pulgadas, la cual indica todas las alertas, fallos, advertencias, cámaras y otras funciones de operación. 

Liebherr nos explicó durante el evento minero uno de sus últimos avances técnicos: el nuevo sistema de accionamiento con inversores de frecuencia IGBT con regulación líquida. Estos módulos optimizan el control de los motores de tracción. Si se dan las circunstancias adecuadas, se suministran los inversores de frecuencia para el equipamiento auxiliar con energía eléctrica regenerada cuando el vehículo se frena. 

Los nuevos motores de ruedas y los conjuntos de engranajes incorporados en el sistema también han sido desarrollados por Liebherr. De esta forma, se permite garantizar que el motor diesel funcione independientemente de la velocidad de desplazamiento, lo cual permite optimizar el consumo de combustible.

MPA