El camión de trabajo pesado Randon RK 430M ha sido desarrollado para proporcionar las mejores prestaciones en ambientes de trabajo difíciles. Cuenta con cinco cilindros, motor electrónico y turbo intercooler. Este nuevo motor incorpora un nivel de emisión de polución Stage II.
El motor cuenta con transmisión mecánica de 16 velocidades de tracción delantera sincronizada, capacidad de torsión de 2.400 N.m. y una velocidad máxima de 58 km/hora. Su embrague monodisco con revestimiento orgánico de alta Resistencia incorpora un detector de desgaste que informa sobre el estado de los discos. El servo mecanismo acoplado directamente al embrague reduce un esfuerzo adicional por parte del operador.
El eje delantero de este camión incorpora una viga construida en chapa soldada y con freno de tambor. El eje trasero está recubierto de acero fundido. La suspensión delantera incorpora amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y barras de reacción.
El sistema basculante del RK 430M incorpora un sistema de gestión tipo joystick. El sistema incorpora una bomba hidráulica de engranajes hidráulicos accionada por la toma de fuerza de la caja de cambios, permitiendo reducir el tiempo de basculación a ocho segundos. Para ello, cuenta con un cilindro hidráulico de doble acción y tres etapas.
La cabina incorpora cuatro puntos de apoyo, dos de ellos sobre los amortiguadores hidráulicos. Su interior está aislado acústicamente y el asiento incorpora suspensión hidráulica.
MPA
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