Neumáticos para cargadores frontales que mejoran la movilidad y productividad

Durante la última edición de Expomin en Santiago de Chile, el fabricante de neumáticos Michelin estrenó un neumático para cargadores frontales que mejora la movilidad y productividad. 

La firma francesa Michelin, en el marco de Expomin, demostró que viene recargada de nuevos desarrollos y desafíos para la industria minera regional.

“Michelin ha demostrado, por años, su preocupación medioambiental. Su objetivo de conseguir materiales 100% sostenibles en sus neumáticos para 2050 sigue avanzando”, dijo el CEO de Michelin en Chile, Perú & Bolivia, Rafael Santo.

Recientemente, la firma lanzó el neumático MICHELIN® 70/70 R57 X MINE® L4, de 6.6 toneladas. Este neumático está empezando a operar en Brasil, y en los próximos meses llegará a Chile. Producido en Lexington, Carolina del Sur (Estados Unidos), está diseñado para ser utilizado por el cargador frontal más grande del mundo y entre sus características principales, mejora la movilidad y la productividad, gracias a que triplica la velocidad de desplazamiento.

Asimismo, está creado para una mayor resistencia en temperaturas extremas y entornos difíciles. “Está diseñado para funcionar a una temperatura más baja gracias a su construcción radial y compuestos que mantienen el neumático a una temperatura óptima a mayores velocidades, manteniendo una diferencia de temperatura de alrededor de 10° celsius más fría en el eje delantero respecto a la competencia en condiciones similares. También ofrece protección y resistencia al desgaste gracias a los cables de acero en el neumático, lo que les otorga una arquitectura robusta y una resistencia a las condiciones de minería más duras”, comentó Marcos González, gerente Soporte Cliente Mining de Michelin Chile.

Con esto, se espera que la vida útil general de las llantas aumente alrededor de un 50%. Eso significa que, por ejemplo, en una mina donde la referencia de rendimiento es de alrededor de 1000 horas con los neumáticos de la competencia potencialmente podría obtener hasta 1500 horas con el nuevo neumático.

El neumático fue testeado en la mina de hierro Carajás de Vale, y los resultados obtuvieron un rendimiento 50% superior de aproximadamente 4000 horas versus 2000 horas de la competencia, lo que se traduce en más productividad, menor detención del equipo por cambio de neumático y menor consumo de neumáticos.

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Gestión de neumáticos

Con fecha 5 de enero de 2023, el Ministerio del Medio Ambiente del Gobierno de Chile anunció la aprobación del Plan de Gestión del sistema de gestión individual de neumáticos de Michelin Chile, principal importador del país de este tipo de productos para la minería.

Este plan, centrado en los neumáticos categoría B, para la minería, busca cumplir con las metas de recolección y valorización de Neumáticos Fuera de su Uso (NFU), en el marco de la Ley 20.920 (Ley REP). “Con esta resolución, se nos presenta una oportunidad concreta de hacer visible nuestras políticas globales y a nivel país en torno a la sustentabilidad y cuidado del medio ambiente, a través del manejo de los NFU generados en las faenas mineras”, dice Christian Garrote, gerente comercial Minería de Michelin Chile.

La compañía adelantó que está construyendo una planta de reciclaje de neumáticos en el sector la Negra, en Antofagasta, que será puesta en marcha durante 2023.

Electromovilidad

La minería es una industria intensiva que requiere de energía, la cual en estos tiempos modernos debe ser cada vez más verde. Es por esta razón que la electrificación de los equipos mineros comienza a ser fuertemente desarrollada.

“La electrificación de los equipos mineros ya ha comenzado a ser desarrollada por los principales fabricantes de camiones mineros. Por esta razón Michelin se encuentra trabajando en el desarrollo de un producto adaptado a esta nueva exigencia”, dijo Marcos González.

Los neumáticos para flotas eléctricas requieren de una mayor productividad (más carga por el peso de las baterías y/o por transferencias de carga), mejor duración de vida ya que se debe compensar el mayor desgaste no solo en duración, sino que también para compensar el mayor desgaste producido por las aceleraciones, tracción etc. También debe contribuir a la eficiencia energética no solo en lo que se refiere al consumo de neumáticos, sino que también a la resistencia de la batería. Finalmente, el producto debe ser robusto en TKPH (mayor impacto del trolley).

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Gestión de flotas

El Grupo Michelin se ha convertido en uno de los principales actores tecnológicos de gestión de flotas del mundo, con 1.2 millones de vehículos conectados. “En América Latina ofrecemos soluciones que conectan la movilidad de bienes y personas, y con un modelo de contrato de arriendo que no exige inversión en la compra de equipos ni gastos en mantenimiento”, señaló Christián Garrote.

En Latinoamérica, Michelin Connected Fleet está presente en México, Colombia, Argentina, Chile y Perú para los mercados de flotas de transportes y flotas livianas. En Brasil y Chile está en los mercados de flotas fuera de carretera y minería.