Liebherr presenta un dúmper de 100 toneladas

Con la presentación del dúmper T 236 de chasis rígido con un sistema de accionamiento eléctrico diésel, Liebherr se introduce en la categoría de 100 toneladas y es el primero de su clase con un sistema de frenos de 4 esquinas, bañados en aceite, explicó a esta publicación.  Desde su primera presentación durante la feria Minexpo 2016 de Las Vegas, el T 236 ha completado con éxito su fase de pruebas y ha comenzado recientemente sus primeros ensayos de campo en la mina de hierro de Erzberg (Austria).

El T 236 introduce el sistema de accionamiento verticalmente integrado de la tecnología Litronic Plus Generación 2 AC. El T 236 incorpora de serie una batería de doble polaridad, un motor de arranque y protectores para el sistema de elevación de la carga. Además, incorpora bloqueo del sistema de accionamiento, con interbloqueo eléctrico a dispositivos de puesta a tierra para cada enchufe y módulo de potencia de accionamiento.

Funciona con tensiones de 690 V de CA y 900 V de CC. Liebherr explica que el diseño del tren de potencia eléctrico en línea minimiza la longitud de los cables, mientras que el enchufe con tipo de protección IP 68 sin mantenimiento y los módulos de potencia de accionamiento garantizan un funcionamiento seguro con cualquier tipo de condiciones meteorológicas. 

El sistema de accionamiento de segunda generación Litronic Plus de Liebherr incorpora la tecnología Active Front End. El uso eficiente de la energía eléctrica durante las operaciones de frenado, explica el fabricante, permite al sistema de accionamiento controlar la velocidad del mecanismo de accionamiento sin apenas  consumir combustible.

Una novedad es el sistema hidráulico variable del T 236 reduce el consumo de energía de los sistemas auxiliares de la máquina y ofrece una potencia máxima mientras reduce el consumo de combustible. Debido al elevado par de toma de fuerza y a la capacidad de transmitir continuamente toda la potencia del motor a las ruedas, el T 236 es menos sensible a las variaciones de desnivel y de carga útil, explica la compañía. 

El T 236 es el primer camión eléctrico diésel de su clase que incorpora un sistema de frenos bañados en aceite con funciones de frenado en las cuatro ruedas. El camión se ha concebido para soportar una carga útil de hasta 100 toneladas en combinación con las excavadoras de minería R 9100, R 9150, R 9200 o R 9250.

 

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