Actualizan el Minetruck MT42 de Atlas Copco

El popular camión de 42 toneladas de la gama Atlas Copco Minetruck llega a nuestras páginas  después de una actualización importante para el aumento de la productividad, la seguridad y la sostenibilidad. Este modelo fue introducido al mercado en 2009, y desde entonces ha sido un caballo de batalla para las minas de todo el mundo. Las mejoras más llamativas son una caja de nuevo diseño con una solución innovadora de portón trasero y una nueva alternativa del motor con regulaciones de emisiones en mercados regulados.

 Nueva caja con portón trasero

La nueva caja está hecha de acero de alta resistencia. Tiene el mismo tamaño ue el modelo anterior, pero con una altura de descarga reducida. La geometría es una novedad de los ángulos internos de placa optimizada, lo que es más fácil para que el material sea liberado. Además, la nueva caja está equipada con un portón trasero innovador, que actúa como rebosadero. El portón trasero se pliega automáticamente detrás de la caja antes de volcar sin afectar ya sea la distancia al suelo o la visibilidad de la cámara de visión trasera. La puerta es de accionamiento hidráulico y el estado de la posición de la puerta se presentan al operador en la pantalla en la cabina.

El Minetruck MT42 también  ofrece un sistema de frenado del retardador electromagnético opcional. Cuando el acarreo es cuesta abajo, el retardador crea resistencia y retardo, que proporcionan frenado sin desgaste. Bajo las condiciones adecuadas, también puede permitir una mayor velocidad, lo que resulta en una mayor productividad. Esta solución puede ser especialmente útil en aplicaciones con un alto grado de transporte de descenso con carga, como el transporte de roca estéril o en aplicaciones de corte y relleno. Atlas Copco dice que estará listo para comenzar las entregas del nuevo Minetruck MT42 en 2015.

MPA